Avala se alza justo a las afueras de Belgrado, una colina coronada por una torre de hormigón que se distingue desde buena parte de la ciudad en un día despejado. La torre no ha estado siempre ahí. Fue destruida una vez y reconstruida para que se pareciera casi exactamente a como era antes, y las dos mitades de esa historia forman parte de lo que vienes a ver.
Se viene aquí sobre todo por la vista sobre la llanura y sus dos ríos, pero la colina ofrece algo más que una vista. Un monumento a los soldados desconocidos de la Primera Guerra Mundial comparte la misma cima, a poca distancia a pie de la propia torre, y ninguno de los dos tarda mucho en alcanzarse una vez que has hecho el trayecto desde la ciudad.
La versión corta. La torre reconstruida mide 204,68 m de altura, con una plataforma de observación al aire libre a 122 m. La entrada estándar cuesta 400 RSD, 200 RSD la reducida para alumnos, estudiantes y pensionistas, y 1 RSD simbólico para menores de 7 años, personas con necesidades especiales y su acompañante, y guías con licencia. El mirador abre de 09:00 a 20:00 de abril a octubre y de 09:00 a 18:00 el resto del año. Avala se encuentra a unos 16 km del centro de Belgrado; el aparcamiento es gratuito, pero no está confirmado ningún autobús público diurno hasta la colina, así que la mayoría de los visitantes va en coche o en taxi. No hace falta reserva para una visita individual.
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Lo que cuesta subir
Todos los visitantes pagan uno de los tres precios publicados, sea cual sea el día en que vengas. El operador de la torre, Emisiona tehnika i veze (ETV), solo vende entradas en la taquilla situada en la base de la torre, y la misma lista de precios en tres niveles se repite palabra por palabra tanto en su página de información general como en su página de precios específica, así que aquí no hay ninguna discrepancia que señalar.
| Entrada | Precio | A quién cubre |
|---|---|---|
| Estándar | 400 RSD | Adultos |
| Reducida | 200 RSD | Alumnos de primaria y secundaria, estudiantes, pensionistas |
| Simbólica | 1 RSD | Menores de 7 años, personas con necesidades especiales y un acompañante, guías turísticos con licencia e identificación |
La entrada simbólica no es gratuita. Tiene un precio de un dinar en lugar de estar exenta, así que cuenta con ella aunque el importe sea simbólico, y cubre tres grupos bastante distintos: menores de 7 años, personas con necesidades especiales junto con un acompañante, y guías turísticos con licencia que puedan mostrar su identificación. No se publica ninguna tarifa familiar ni ninguna entrada combinada con otro sitio, así que una familia de cuatro paga la suma de las categorías individuales que correspondan. Puedes pagar en efectivo o con tarjeta, se aceptan Dina, Visa y Mastercard, y el operador no menciona en ningún sitio la posibilidad de comprar en línea, así que cuenta con pagar en la propia taquilla.
No hace falta reservar con antelación para una visita individual. A los grupos, ya sean una excursión escolar, una agencia de viajes o una salida de empresa, se les pide que contacten con la torre con antelación para que el personal pueda organizar una franja horaria.
Cuándo abre el mirador
El horario sigue un patrón sencillo de dos temporadas, publicado tanto en la página de información de la torre como en su lista de precios. Del 1 de abril al 31 de octubre, el mirador recibe visitantes de 09:00 a 20:00. Del 1 de noviembre al 31 de marzo, ese horario se reduce a 09:00-18:00. Ninguna de las dos páginas menciona una excepción para los días festivos, así que ese mismo horario parece mantenerse también durante ellos.
El viento puede cerrar la plataforma sin previo aviso. El operador suspende temporalmente el mirador al aire libre cuando las rachas son extremadamente fuertes, por seguridad de los visitantes. No se publica ningún umbral de velocidad del viento, así que no hay forma de anticipar un cierre a partir de una previsión meteorológica. Consulta la web o las redes sociales de la torre antes de salir, sobre todo en un día de mucho viento.
Cómo llegar a la torre
Avala se encuentra a unos 16 km del centro de Belgrado. Hay aparcamiento gratuito junto a la entrada para todos los visitantes, lo que convierte en conducir la opción más sencilla si tienes coche. Si prefieres no conducir tú mismo, un taxi desde la ciudad te lleva directamente al mismo aparcamiento gratuito, y ahí está el propio número de contacto de la torre, (+381) 66 877 76 55, por si quieres comprobar las condiciones antes de salir.
La propia web del operador no explica cómo llegar a la torre más allá de indicar su dirección postal, Avalski put BB, en Beli Potok, así que la mayoría de los visitantes se guía por una ruta de GPS o por el conocimiento local de un taxista, más que por unas indicaciones publicadas por la propia ETV.
Por qué no hay una respuesta sencilla en autobús
Busca una línea de autobús diurna hasta Avala en el propio listado de rutas regulares de GSP Beograd y no encontrarás ninguna: ninguna de las líneas de tranvía, trolebús o autobús consultadas menciona Avala ni su localidad postal, Beli Potok. Sí existe una línea nocturna, la 401N, que va de Dorcol a Beli Potok y Pinosava, y como el resto de la red urbana y suburbana de Belgrado no cobra tarifa, pero no está establecido si esa parada queda cerca de la propia torre o solo cerca del centro del pueblo de Beli Potok, ni tampoco se publica su frecuencia. Hasta que se aclare ese vacío, considera el coche o el taxi como la forma práctica de subir, y confirma cualquier opción de autobús directamente con GSP Beograd antes de confiar en ella.
Lo que espera a 122 metros
La plataforma de observación al aire libre se sitúa a 122 m sobre el suelo, una plataforma de unos 90 metros cuadrados que rodea el fuste de la torre. Allí hay instalados cuatro prismáticos fijos, y el operador describe la vista en un día despejado como un alcance que va desde las colinas de Sumadija hasta la torre de Vrsac, al otro lado de la llanura, un tramo de Serbia lo bastante amplio como para que la misma plataforma sirva también de punto de orientación para cualquier otra cosa que planees ver luego desde el suelo. Un poco más abajo, a 119 m, funciona una cafetería con su propia vista sobre la puesta de sol. Los dos niveles están separados solo tres metros, la cafetería debajo y la plataforma al aire libre encima, así que pasar de uno a otro es un paso corto y no un trayecto aparte.
Dos ascensores te suben, y aquí la propia web del operador se contradice. Una página indica que el trayecto dura 38 segundos, y otra dice 40. Ambas cifras las publica el mismo operador y ninguna se ha corregido, así que da por hecho que el trayecto dura un poco menos de un minuto, sin fijarte en el segundo exacto.
Por qué hay dos torres en esta historia
La torre a la que subes hoy no es la que estuvo aquí durante más de tres décadas. Fue destruida una vez y luego reconstruida para parecerse casi exactamente a como era antes, así que lo que ves desde el suelo es una copia, aunque lo que sientes bajo los pies al subir es una ingeniería completamente nueva.
La torre que cayó en 1999
La torre original se inauguró el 14 de mayo de 1965 con una altura de 202,87 m, entonces la décima torre más alta del mundo y, según su operador, la única construida con esa forma en particular. Una cápsula-restaurante llamada Panorama ocupaba su interior a 118 m, y la estructura también transmitió dos canales de televisión de Belgrado y emisiones de radio FM durante las décadas siguientes. El 29 de abril de 1999, a las 22:40, durante la campaña aérea de la OTAN, bombas guiadas por láser GBU-24 Paveway III alcanzaron una de las tres patas de sustentación de la torre. La pérdida de ese único punto de apoyo hizo caer toda la estructura, que se derrumbó verticalmente sobre su propia base. Ese relato procede de la propia página histórica del operador y no de un registro militar independiente, algo que conviene tener en cuenta como matiz de contexto, aunque el resultado, una torre desaparecida de la noche a la mañana, no está en discusión.
Reconstruirla, más pesada y más resistente
Los esfuerzos de reconstrucción llegaron pocos años después. En 2005, una campaña pública de recaudación llamada «Izgradimo toranj» («Construyamos la torre») reunió aportaciones de más de un millón de ciudadanos, entre ellos figuras conocidas como Novak Djokovic y Ana Ivanovic, y se decidió reconstruir la torre visualmente idéntica a la original. Las obras se desarrollaron entre 2006 y 2009, con un hormigón armado de mayor calidad que antes, y la nueva estructura pesa unas 6000 toneladas, aproximadamente una vez y media el peso de la original. Se diseñó para resistir un terremoto de magnitud 9 en la escala de Mercalli y ráfagas de viento de 200 km/h, y volvió a abrir en 2010, con una altura de 204,68 m gracias a un mástil de antena más moderno. El hormigón también se mejoró, de clase MB 50 frente al MB 40 original, una mezcla de mayor resistencia en toda la nueva estructura. La ETV, que se describe en su propia web como líder de la infraestructura digital de Serbia, gestiona la torre desde noviembre de 2010.
Compartir la cima con un monumento
En la misma cima de Avala se alza un monumento aparte: un mausoleo de granito que honra a los soldados caídos por la libertad en la Primera Guerra Mundial, conocido como el Monumento al Héroe Desconocido. Los habitantes de los pueblos de alrededor levantaron aquí el primer monumento en 1922, sobre la tumba de un soldado caído sin identificar, un gesto local modesto anterior a la torre en más de cuatro décadas. El monumento que se ve hoy sustituyó a aquel original en 1938, obra del escultor Ivan Mestrovic, en el emplazamiento de la ciudad medieval de Zrnov. Mientras que la torre representa una obra de ingeniería del siglo XX construida dos veces, el monumento representa una capa de memoria más antigua en la misma colina, de una guerra librada décadas antes de que existiera cualquiera de las dos versiones de la torre.
Viajar con niños, mascotas o silla de ruedas
El operador describe todo el complejo, incluido el acceso a la torre, los ascensores y el propio mirador, como totalmente accesible para personas con discapacidad y para padres con cochecitos. Se trata de una afirmación del propio operador y no de algo comprobado de forma independiente, así que, si la silla de ruedas forma parte de tu plan y la accesibilidad es importante para tu viaje, merece la pena confirmarlo directamente antes de viajar, usando los mismos datos de contacto que para una reserva de grupo.
Se permiten mascotas en la base de la torre y en los campos deportivos cercanos, pero no en los ascensores, en el mirador ni en la cafetería, por normas de seguridad y falta de espacio. Si viajas con un perro, cuenta con que alguien se quede con él a nivel del suelo mientras el resto del grupo sube.
Preguntas frecuentes
¿Necesito reservar la entrada con antelación?
No, para una visita individual no. A los grupos, como excursiones escolares, agencias o empresas, se les pide que contacten con la torre con antelación para que el personal pueda organizar una franja.
¿Cómo se paga la entrada?
En la taquilla situada en la base de la torre, en efectivo o con tarjeta (Dina, Visa, Mastercard). El operador no menciona ninguna opción en línea.
¿Qué pasa si hace viento el día de mi visita?
El operador suspende temporalmente el mirador al aire libre cuando las rachas son extremadamente fuertes. No se publica ningún umbral, así que consulta la web o las redes sociales de la torre antes de salir, en lugar de fiarte de una previsión general.
¿Cuánto dura el trayecto en ascensor?
Las propias páginas del operador dan dos cifras distintas, 38 segundos en una y 40 en otra. Ambas las publica la misma fuente, así que espera un trayecto de un poco menos de un minuto y no una cifra exacta.
¿Hay algo más que ver en la colina?
Sí. El Monumento al Héroe Desconocido, un mausoleo de granito de 1938 obra de Ivan Mestrovic, se alza en la cima y se llega a él por separado de la propia torre.
¿Puedo ver la torre y el monumento en una misma visita?
Sí, los dos están en la misma colina y no se tarda mucho en llegar a ninguno una vez allí. La torre mantiene el horario publicado más arriba; el monumento es un lugar de memoria abierto, sin horario de visita publicado por el operador de la torre.
Cerca de aquí
Avala combina bien con una estancia corta en Belgrado. Tres días en Belgrado trata sobre la propia ciudad, y como el transporte público hasta la colina no es una opción sencilla, merece la pena leer alquilar un coche en Serbia si prefieres conducir tú mismo en lugar de depender de un taxi. De vuelta en la ciudad, moverse por Belgrado explica la red gratuita de tranvías y autobuses que usarás en todas partes salvo aquí, y Kalemegdan y la Fortaleza de Belgrado te ofrece una segunda vista desde lo alto, esta vez sobre los ríos y no sobre la llanura, en el mismo viaje.