Przejdź do treści
Przewodniki podróżnicze dla ciekawych świata
Serbia Unpacked
Menu
PL

Miejsca

Wieża Avala

Odbudowana wieża 16 km od Belgradu: ile kosztują trzy progi cenowe biletów, jak dzielą się godziny otwarcia według pory roku, dlaczego dojazd autobusem nie jest prostą odpowiedzią, i historia wieży, która stała tu wcześniej.

Fakty zweryfikowane

Avala wznosi się tuż za Belgradem, jako wzgórze z betonową wieżą na szczycie, którą w pogodny dzień widać z dużej części miasta. Wieża nie stała tam jednak nieprzerwanie. Została raz zniszczona i odbudowana tak, by wyglądać niemal dokładnie jak wcześniej, i obie połowy tej historii są częścią tego, po co się tu przyjeżdża.

Przyjeżdża się tu głównie dla widoku na równinę i jej dwie rzeki, ale wzgórze oferuje więcej niż tylko widok. Ten sam szczyt dzieli pomnik nieznanych żołnierzy pierwszej wojny światowej, krótki spacer od samej wieży, a żadne z nich nie zajmuje dużo czasu, gdy dotrze się już na miejsce z miasta.

Wersja skrócona. Odbudowana wieża ma wysokość 204,68 m, z tarasem widokowym na wolnym powietrzu na wysokości 122 m. Bilet standardowy kosztuje 400 dinarów, 200 dinarów ulgowy dla uczniów, studentów i emerytów, oraz symboliczny 1 dinar dla dzieci do 7 lat, osób ze szczególnymi potrzebami wraz z opiekunem oraz licencjonowanych przewodników. Punkt widokowy jest otwarty od 09:00 do 20:00 od kwietnia do października i od 09:00 do 18:00 przez resztę roku. Avala leży około 16 km od centrum Belgradu; parking jest bezpłatny, ale żaden dzienny autobus miejski na wzgórze nie jest potwierdzony, więc większość odwiedzających jedzie samochodem lub taksówką. Wizyta indywidualna nie wymaga rezerwacji.

Na tej stronie

Ile kosztuje wjazd na górę

Każdy zwiedzający płaci jedną z trzech opublikowanych cen, niezależnie od dnia przyjazdu. Operator wieży, Emisiona tehnika i veze (ETV), sprzedaje bilety wyłącznie w kasie u podstawy wieży, a ten sam trzystopniowy cennik powtórzony jest słowo w słowo zarówno na jego stronie z informacjami ogólnymi, jak i na osobnej stronie z cennikiem, więc nie ma tu żadnej rozbieżności do wychwycenia.

BiletCenaKogo obejmuje
Standardowy400 RSDDorośli
Ulgowy200 RSDUczniowie szkół podstawowych i średnich, studenci, emeryci
Symboliczny1 RSDDzieci do 7 lat, osoby ze szczególnymi potrzebami wraz z jednym opiekunem, licencjonowani przewodnicy turystyczni z legitymacją

Bilet symboliczny nie jest bezpłatny. Jego cena wynosi jeden dinar, a nie zero, więc warto uwzględnić go w budżecie mimo symbolicznej kwoty, i obejmuje on trzy dość różne grupy: dzieci do 7 lat, osoby ze szczególnymi potrzebami razem z jednym opiekunem oraz licencjonowanych przewodników turystycznych okazujących legitymację. Nie opublikowano żadnej taryfy rodzinnej ani biletu łączonego z innym obiektem, więc czteroosobowa rodzina płaci sumę odpowiednich kategorii indywidualnych. Płacić można gotówką lub kartą, akceptowane są Dina, Visa i Mastercard, a operator nigdzie nie wspomina o zakupie online, więc warto liczyć się z płatnością bezpośrednio w kasie.

Wizyta indywidualna nie wymaga wcześniejszej rezerwacji. Grupy, czy to wycieczka szkolna, biuro podróży czy wyjście firmowe, proszone są o wcześniejszy kontakt z wieżą, tak by personel mógł zorganizować przedział godzinowy.

Kiedy otwarty jest punkt widokowy

Godziny otwarcia podlegają prostemu wzorcowi dwusezonowemu, opublikowanemu zarówno na stronie informacyjnej wieży, jak i w jej cenniku. Od 1 kwietnia do 31 października punkt widokowy przyjmuje zwiedzających od 09:00 do 20:00. Od 1 listopada do 31 marca skraca się to do 09:00-18:00. Żadna z tych stron nie wymienia wyjątku dla dni świątecznych, więc te same godziny wydają się obowiązywać również w ich trakcie.

Wiatr może zamknąć taras bez uprzedzenia. Operator tymczasowo zawiesza dostęp do tarasu na wolnym powietrzu przy wyjątkowo silnych porywach wiatru, dla bezpieczeństwa zwiedzających. Nie opublikowano żadnego progu prędkości wiatru, więc nie da się przewidzieć zamknięcia na podstawie prognozy pogody. Warto sprawdzić stronę internetową wieży lub jej media społecznościowe przed wyjazdem, zwłaszcza w wietrzny dzień.

Dojazd do wieży

Avala leży około 16 km od centrum Belgradu. Bezpłatny parking zapewniono blisko wejścia dla każdego zwiedzającego, co czyni jazdę samochodem najprostszą opcją, jeśli ktoś ma auto. Dla osób, które wolałyby nie prowadzić samodzielnie, taksówka z miasta zawozi prosto na ten sam bezpłatny parking, a własny numer kontaktowy wieży, (+381) 66 877 76 55, pozwala sprawdzić warunki przed wyjazdem.

Własna strona operatora nie opisuje, jak dotrzeć do wieży, poza podaniem adresu pocztowego, Avalski put BB w Beli Potoku, więc większość zwiedzających korzysta z trasy GPS albo lokalnej wiedzy kierowcy taksówki, a nie z zestawu wskazówek opublikowanych przez samo ETV.

Dlaczego nie ma prostej odpowiedzi w postaci autobusu

Szukanie dziennej linii autobusowej na Avalę na własnej liście regularnych tras GSP Beograd nic nie da: żadna ze sprawdzonych linii tramwajowych, trolejbusowych ani autobusowych nie wymienia Avali ani jej pocztowej miejscowości, Beli Potok. Linia nocna, 401N, kursuje z Dorcolu przez Beli Potok do Pinosavy i, tak jak reszta miejskiej i podmiejskiej sieci Belgradu, nie pobiera opłat, ale nie ustalono, czy ten przystanek leży blisko samej wieży, czy tylko w pobliżu centrum wsi Beli Potok, ani jaka jest jego częstotliwość. Dopóki ta luka się nie zamknie, samochód lub taksówkę warto traktować jako praktyczny sposób dostania się na górę, a każdą opcję autobusową potwierdzić bezpośrednio w GSP Beograd, zanim się na niej polegnie.

Podstawa Wieży Avala, z chodnikiem wejściowym i otaczającym terenem

Co czeka na wysokości 122 metrów

Taras widokowy na wolnym powietrzu znajduje się 122 m nad ziemią, na platformie o powierzchni około 90 metrów kwadratowych okalającej trzon wieży. Zamontowano tam cztery stałe lornety, a operator opisuje widok w pogodny dzień jako sięgający od wzgórz Sumadija aż po wieżę w Vrsac, po drugiej stronie równiny – odcinek Serbii na tyle szeroki, że ta sama platforma pełni też funkcję punktu orientacyjnego dla wszystkiego innego, co planuje się później zobaczyć z ziemi. Nieco niżej, na wysokości 119 m, działa kawiarnia z własnym widokiem na zachód słońca. Oba poziomy dzieli zaledwie trzy metry, kawiarnia poniżej, taras na wolnym powietrzu powyżej, więc przejście między nimi to krótki krok, a nie osobna wyprawa.

Na górę wiozą dwie windy, i w tym miejscu własna strona operatora sama sobie zaprzecza. Jedna podstrona podaje, że przejazd trwa 38 sekund, druga mówi o 40. Obie liczby publikuje ten sam operator i żadna nie została poprawiona, więc przejazd warto traktować jako trwający nieco poniżej minuty, a nie jako dokładnie określoną liczbę sekund.

Wieża Avala i jej górna część z tarasem widokowym, otoczona sosnami

Dlaczego w tej historii są dwie wieże

Wieża, na którą wchodzi się dzisiaj, nie jest tą samą, która stała tu przez ponad trzy dekady. Została raz zniszczona, a potem odbudowana tak, by wyglądać niemal dokładnie jak wcześniej, więc to, co widać z ziemi, jest kopią, mimo że to, co czuje się pod stopami po drodze na górę, to zupełnie nowa konstrukcja inżynierska.

Wieża, która runęła w 1999 roku

Pierwotna wieża została otwarta 14 maja 1965 roku, na wysokości 202,87 m, będąc wówczas dziesiątą co do wysokości wieżą na świecie i, jak podaje jej operator, jedyną zbudowaną w tym konkretnym kształcie. We wnętrzu, na wysokości 118 m, mieściła się kapsuła restauracyjna Panorama, a konstrukcja przez kolejne dekady niosła też sygnał dwóch belgradzkich kanałów telewizyjnych i nadawanie radia FM. 29 kwietnia 1999 roku, o 22:40, podczas kampanii lotniczej NATO, kierowane laserowo bomby GBU-24 Paveway III trafiły w jedną z trzech nóg nośnych wieży. Utrata pojedynczego punktu podparcia obaliła całą konstrukcję, która zawaliła się pionowo we własną podstawę. Ta relacja pochodzi z własnej strony historycznej operatora, a nie z niezależnego zapisu wojskowego, co warto mieć na uwadze jako szczegół kontekstowy, nawet jeśli sam wynik, zniknięcie wieży z dnia na dzień, nie budzi wątpliwości.

Odbudowa, cięższa i mocniejsza

Wysiłek odbudowy nastąpił w ciągu kilku lat. W 2005 roku publiczna zbiórka funduszy pod nazwą „Izgradimo toranj” („Zbudujmy wieżę”) zebrała wpłaty od ponad miliona obywateli, w tym znanych postaci, takich jak Novak Djokovic i Ana Ivanovic, i podjęto decyzję o odbudowie wieży wizualnie identycznej z oryginałem. Budowa trwała od 2006 do 2009 roku, przy użyciu betonu zbrojonego wyższej klasy niż wcześniej, a nowa konstrukcja waży około 6 000 ton, czyli o mniej więcej połowę więcej niż oryginał. Zaprojektowano ją tak, by wytrzymała trzęsienie ziemi o sile 9 stopni w skali Mercalliego oraz porywy wiatru do 200 km/h, i została ponownie otwarta w 2010 roku, osiągając wysokość 204,68 m dzięki bardziej nowoczesnemu masztowi antenowemu. Sam beton również został ulepszony, klasy MB 50 wobec MB 40 oryginału, mieszanka o wyższej wytrzymałości w całej nowej konstrukcji. ETV, które na własnej stronie określa się jako lider serbskiej infrastruktury cyfrowej, zarządza wieżą od listopada 2010 roku.

Odbudowana Wieża Avala widziana z poziomu gruntu, od trójnożnej podstawy po maszt antenowy

Pomnik dzielący szczyt z wieżą

Na samym szczycie Avali stoi osobny zabytek: granitowe mauzoleum czczące żołnierzy poległych za wolność w pierwszej wojnie światowej, znane jako Pomnik Nieznanego Bohatera. Mieszkańcy okolicznych wsi wznieśli tu pierwszy pomnik w 1922 roku, nad grobem niezidentyfikowanego poległego żołnierza, skromny lokalny gest sprzed ponad czterech dekad przed wieżą. Pomnik stojący dziś zastąpił ten pierwotny w 1938 roku, zaprojektowany przez rzeźbiarza Ivana Mestrovic, na miejscu średniowiecznego miasta Zrnov. Tam, gdzie wieża oznacza dwukrotnie zbudowany element dwudziestowiecznej inżynierii, pomnik oznacza starszą warstwę pamięci na tym samym wzgórzu, z wojny stoczonej dekady przed powstaniem którejkolwiek z wersji wieży.

Podróż z dziećmi, zwierzętami lub na wózku

Operator opisuje cały kompleks, w tym dojście do wieży, windy i sam punkt widokowy, jako w pełni dostępny dla osób z niepełnosprawnościami oraz dla rodziców z wózkami dziecięcymi. To własna deklaracja operatora, a nie niezależnie zweryfikowana, więc jeśli wózek inwalidzki wchodzi w grę, a dostępność ma znaczenie dla podróży, warto potwierdzić to bezpośrednio przed wyjazdem, korzystając z tych samych danych kontaktowych co przy rezerwacji grupowej.

Zwierzęta są dozwolone u podstawy wieży i na pobliskich boiskach sportowych, ale nie w windach, na tarasie widokowym ani w kawiarni, ze względu na normy bezpieczeństwa i ograniczoną przestrzeń. Dla osób podróżujących z psem warto zaplanować, że ktoś zostanie z nim na dole, podczas gdy reszta grupy wjedzie na górę.

Granitowy Pomnik Nieznanego Bohatera na szczycie Avali

Najczęstsze pytania

Czy trzeba rezerwować bilet z wyprzedzeniem?

Nie w przypadku wizyty indywidualnej. Grupy, takie jak wycieczki szkolne, biura podróży czy firmy, proszone są o wcześniejszy kontakt z wieżą, tak by personel mógł zorganizować przedział godzinowy.

Jak zapłacić za bilet?

W kasie u podstawy wieży, gotówką lub kartą (Dina, Visa, Mastercard). Operator nie wspomina o opcji zakupu online.

Co się dzieje, jeśli w dniu wizyty jest wietrznie?

Operator tymczasowo zawiesza dostęp do tarasu na wolnym powietrzu przy wyjątkowo silnych porywach wiatru. Nie opublikowano żadnego progu, więc przed wyjazdem warto sprawdzić stronę internetową wieży lub jej media społecznościowe, zamiast polegać na ogólnej prognozie.

Ile trwa jazda windą?

Własne strony operatora podają dwie różne liczby, 38 sekund na jednej i 40 na drugiej. Obie pochodzą od tego samego źródła, więc warto liczyć się z przejazdem trwającym nieco poniżej minuty, a nie z dokładną liczbą.

Czy na wzgórzu jest coś jeszcze do zobaczenia?

Tak. Pomnik Nieznanego Bohatera, granitowe mauzoleum z 1938 roku zaprojektowane przez Ivana Mestrovic, stoi na szczycie i dociera się do niego osobno od wieży.

Czy można zobaczyć zarówno wieżę, jak i pomnik podczas jednej wizyty?

Tak, oba stoją na tym samym wzgórzu i żadne z nich nie zajmuje dużo czasu, gdy jest się już na miejscu. Wieża obowiązuje w podanych wyżej godzinach; pomnik to otwarte miejsce pamięci, dla którego operator wieży nie publikuje żadnego harmonogramu zwiedzania.

W pobliżu

Avala naturalnie łączy się z krótkim pobytem w Belgradzie. Trzy dni w Belgradzie opisują samo miasto, a skoro dojazd komunikacją miejską na wzgórze nie jest prostą opcją, warto przeczytać wynajem samochodu w Serbii, jeśli ktoś woli prowadzić sam niż polegać na taksówce. Z powrotem w mieście, poruszanie się po Belgradzie wyjaśnia bezpłatną sieć tramwajową i autobusową, z której korzysta się wszędzie poza tym miejscem, a Kalemegdan i Twierdza Belgradzka dają drugi widok z wysoka podczas tej samej podróży, tym razem na rzeki, a nie na równinę.