Belgrade-Bar est une ligne internationale exploitée conjointement par un opérateur serbe et un opérateur monténégrin, et la presse voyage en parle depuis des années avec des horaires et des tarifs qui ne tiennent plus. Cette page ne répète rien de tout cela. Elle s’en tient à ce que les deux exploitants publient actuellement eux-mêmes : la durée du trajet, ce que coûte un billet aller-retour, la réservation de siège que vous ne pouvez pas éviter, et ce qu’aucun des deux n’énonce assez clairement pour être repris ici.
Deux services circulent sur la ligne chaque jour dans chaque sens, un train de jour et un train de nuit avec couchettes. Les deux prennent à peu près le même temps, environ onze heures et demie, ce qui en dit plus sur les montagnes que traverse cette ligne que sur l’efficacité de l’un ou l’autre exploitant. Srbijavoz, l’exploitant serbe, et ZPCG, son homologue monténégrin, publient chacun leurs propres informations, et les deux ne concordent pas toujours entre eux, ni même avec eux-mêmes d’une page à l’autre.
Ce désaccord compte surtout pour le tarif aller simple, que cette page ne peut pas affirmer avec confiance, et pour le nombre exact de trains circulant un jour donné, que le site d’aucun des deux exploitants ne confirme clairement. Voici ce qui peut réellement être confirmé : le tarif aller-retour, les frais de réservation, les deux durées de trajet, et comment embarquer une voiture si vous entrez au Monténégro plutôt que d’en sortir.
La version courte. Le train de jour prend environ 685 minutes (11 heures 25) et le train de nuit environ 660 minutes (11 heures), selon l’horaire propre à l’exploitant monténégrin. Un billet aller-retour coûte 45 EUR par personne en seconde classe ou 66,60 EUR en première classe ; une réservation de siège obligatoire ajoute 3 EUR par personne dans chaque sens. Les deux trains proposent des places couchées, mais les pages de l’exploitant lui-même donnent des chiffres contradictoires pour le supplément couchette exact, donc cette page n’en cite aucun. Un tarif aller simple unique ne peut pas être affirmé avec confiance : les propres pages de Srbijavoz se contredisent entre elles à ce sujet. Transporter une voiture accompagnée de Zemun à Bar coûte 40 EUR, pour des véhicules jusqu’à 1,55 mètre de haut. Tous les tarifs internationaux sur cette ligne sont indiqués en euros, pas en dinars.
Sur cette page
Ce que coûte réellement un billet
Le tarif aller-retour est le seul chiffre que Srbijavoz énonce de façon cohérente sur ses propres pages : 45 EUR par personne en seconde classe, 66,60 EUR en première classe, chacun incluant déjà une seule fois les 3 EUR de frais de réservation de siège plutôt qu’un par direction.
| Billet | Seconde classe | Première classe |
|---|---|---|
| Aller-retour, par personne | 45 EUR | 66,60 EUR |
| Réservation de siège | 3 EUR par personne, un sens | 3 EUR par personne, un sens |
| Aller simple | Non établi avec confiance | Non établi avec confiance |
Le site de Srbijavoz donne deux totaux aller simple différents pour cette même ligne. Le tableau tarifaire d’une page indique un billet de seconde classe à 21 EUR plus 3 EUR de réservation, soit 24 EUR au total, et un billet de première classe à 31,80 EUR plus la même réservation, soit 34,80 EUR au total. Une entrée distincte de foire aux questions sur le même site de l’exploitant, répondant à une question sur la relation Zemun-Bar spécifiquement, indique 23,80 EUR en seconde classe et 35,60 EUR en première classe, plus 3 EUR de réservation. Zemun est un point d’embarquement différent de Beograd centar, utilisé pour les voitures voyageant avec leurs propriétaires, donc les deux chiffres pourraient décrire deux gares de départ différentes plutôt qu’une simple contradiction. Aucune des deux pages ne le dit toutefois explicitement, et cette page ne peut pas trancher à partir de ce que publie l’une ou l’autre. Confirmez le tarif aller simple pour votre gare de départ précise au moment de la réservation, via les canaux propres de l’exploitant ci-dessous, plutôt que de budgéter à partir de l’un ou l’autre chiffre donné ici.
Chaque tarif sur cette ligne, aller simple, aller-retour ou réservation, est indiqué et facturé en euros plutôt qu’en dinars serbes, contrairement aux tarifs intérieurs couverts ailleurs sur ce site. La propre page de Srbijavoz l’énonce explicitement pour ses lignes internationales, Beograd-Bar comprise. Emportez des euros, ou une carte qui peut payer dans cette devise, plutôt que de supposer que les dinars suffiront pour un billet international comme ils le feraient pour un billet intérieur.
Réserver votre place
La réservation de siège sur ce train n’est pas facultative : Srbijavoz énonce des frais de réservation de 3 EUR par personne, dans un sens, et le tarif aller-retour ci-dessus inclut déjà une seule fois ces frais dans son total. Réservez la place en même temps que le billet plutôt que de supposer qu’un train qui semble peu fréquenté vous permet de vous en passer.
Choisir le train de jour ou le train de nuit
Les deux services couvrent essentiellement la même distance en un temps essentiellement identique. La différence tient au moment de la journée que vous passez à bord, et à la possibilité ou non de vous allonger.
Le train de jour
L’horaire propre à ZPCG liste le service de jour partant de Beograd centar à 09:45 et arrivant à Bar à 21:10, un trajet de 685 minutes, soit 11 heures 25. Le sens inverse, Bar vers Beograd centar, est indiqué à 677 minutes.
Le train de nuit
Le service de nuit quitte Beograd centar à 19:54 et atteint Bar à 06:54 le lendemain matin, soit 660 minutes, ou 11 heures pile. Bar vers Beograd centar de nuit prend 658 minutes. Le temps de trajet diffère à peine de celui du train de jour ; ce qui change, c’est que Srbijavoz vend à la fois des billets couchette et des places en wagon-lit dans d’anciennes voitures salon « Plavi voz » (Train bleu) pour ce service, en plus des places assises ordinaires.
Les tarifs des couchettes sont publiés, mais de façon incohérente. Les pages tarifaires de Srbijavoz comportent trois tableaux distincts de couchettes pour cette ligne, un tableau couchette (compartiments Turist, Dubl et Singl), un tableau pour la voiture salon de l’ancien Train bleu (Dubl et Singl seulement), et un troisième tableau de chiffres sous un intitulé qui n’explique pas son rapport aux deux autres. Une entrée distincte de la foire aux questions donne encore un autre jeu de chiffres pour les réservations de couchettes en compartiments à quatre et six places et en wagons-lits. Aucun de ces chiffres ne concorde clairement entre eux, et rien sur la page n’explique s’ils s’ajoutent au billet de base ou le remplacent. Plutôt que de deviner une structure que l’exploitant n’a pas détaillée, cette page vous dit que des couchettes existent sur le train de nuit et que des options couchette et wagon-lit sont vendues, et laisse le supplément exact à confirmer au moment de la réservation.
Traverser la frontière avec une voiture
Srbijavoz transporte des voitures, motos et scooters accompagnés sur cette ligne depuis Zemun, un point d’embarquement distinct de la gare de voyageurs Beograd centar utilisée pour le reste de cette page, jusqu’à Bar. Le tarif est de 40 EUR par véhicule, dans un sens, et le véhicule ne doit pas dépasser 1,55 mètre de haut. Si vous prévoyez de charger une voiture, vérifiez les modalités d’embarquement spécifiquement à Zemun plutôt qu’à Beograd centar, puisque ce sont deux gares différentes desservant la même ville, et c’est aussi à Zemun que s’appliquent réellement les chiffres tarifaires Zemun-Bar de l’exploitant mentionnés plus haut.
Rien de ce qui a été vérifié pour cette page n’indique combien de temps à l’avance une voiture doit être réservée, ni si une place est garantie plutôt qu’attribuée au premier arrivé. Confirmez les deux directement auprès de Srbijavoz si vous prévoyez de faire monter la voiture elle-même sur le train plutôt que de simplement voyager en tant que passager.
Vérifier combien de trains circulent chaque jour
Cette page ne peut pas confirmer le nombre exact de départs quotidiens. Le moteur de recherche d’horaire propre à ZPCG liste une paire de trains de jour et une paire de trains de nuit chaque jour entre Beograd centar et Bar, et aucun autre numéro de train n’apparaît nulle part pour cette relation. Cela pourrait être le tableau complet, mais la page portant ces chiffres n’affiche aucune date de contenu visible, et une erreur d’horaire est exactement le genre d’erreur qui pourrait vous laisser sur un quai pour un train qui n’existe pas à votre date de voyage. Considérez le schéma train de jour plus train de nuit comme une hypothèse de départ à vérifier, pas comme un horaire confirmé, et vérifiez le service actuel directement auprès de l’un ou l’autre exploitant avant de voyager.
Découvrir où le train s’arrête réellement
Aucun des deux exploitants ne publie de liste d’arrêts pour ce service précis. ZPCG nomme Podgorica et Bijelo Polje comme points disposant de leurs propres sections de départ côté monténégrin, mais rien sur le site d’aucun des deux exploitants n’énonce la liste complète des gares entre Beograd centar et Bar. Les articles de voyage sur cette ligne nomment plusieurs villes côté serbe, mais rien de tout cela ne provient de l’un ou l’autre exploitant, donc rien n’en est repris ici. Si un arrêt intermédiaire précis compte pour votre voyage, confirmez-le directement auprès de Srbijavoz ou de ZPCG plutôt qu’à partir d’une liste tierce.
Deux exploitants, une seule ligne
Srbijavoz exploite le versant serbe du trajet et ZPCG (Zeljeznicki prevoz Crne Gore) le versant monténégrin, et l’information sur la ligne se répartit en conséquence entre les deux. Srbijavoz publie déjà lui-même sous deux domaines, srbijavoz.rs pour son site principal et srbvoz.rs pour les horaires et la billetterie, ce qui est une bizarrerie de nommage plutôt qu’un signe que l’un des deux domaines serait officieux. Attendez-vous au même type de répartition côté monténégrin : l’horaire de ZPCG est la source la plus complète pour les heures de départ exactes sur cette ligne, tandis que les propres pages de Srbijavoz portent les tableaux tarifaires qui comptent pour un billet acheté côté serbe.
Cette répartition explique aussi pourquoi cette page se lit avec plus de prudence que les guides intérieurs de ce site. Un voyageur qui achète un billet intérieur a affaire à l’horaire d’un exploitant et aux tarifs d’un exploitant. Ici, l’horaire et le chiffre en euros dépendent tous deux de la page de l’un ou l’autre des deux exploitants sur laquelle vous tombez, et les deux ne se recoupent pas toujours. Vérifier les deux avant de vous engager sur un train précis n’est pas de la prudence excessive sur cette ligne en particulier, c’est la façon ordinaire de la réserver.
Réserver votre billet
Côté serbe, le centre d’appels de Srbijavoz répond au 011 360 28 99 (joignable aussi au +381 11 360 28 99), par e-mail à [email protected], via la recherche d’horaire en direct sur w3.srbvoz.rs/redvoznje, via le service de billet électronique sur webapi1.srbvoz.rs/ekarta, ou à n’importe quel guichet de gare. Côté monténégrin, ZPCG vend des billets pour le trafic international et intérieur en ligne sur tickets-zpcg.me, ou par téléphone au +382 20 441 197, la gare de Bar étant joignable directement au +382 30 301 619.
Compte tenu des lacunes ci-dessus, une réservation effectuée directement via l’un de ces canaux vaut plus que n’importe quel chiffre imprimé sur cette page ou ailleurs : c’est le seul moyen d’obtenir un tarif aller simple, un supplément couchette et une heure de départ confirmée pour la date précise à laquelle vous voyagez, plutôt qu’une fourchette de chiffres tirés de pages qui ne concordent pas entre elles.
Questions fréquentes
Combien de temps prend réellement le train Belgrade-Bar ?
Environ 685 minutes (11 heures 25) pour le train de jour et environ 660 minutes (11 heures) pour le train de nuit, selon l’horaire propre à l’exploitant monténégrin. Les deux directions diffèrent de quelques minutes mais pas de façon notable.
Combien coûte un billet aller simple ?
Cette page ne peut pas affirmer un chiffre unique avec confiance : les propres pages de Srbijavoz donnent deux totaux aller simple différents pour ce qui pourrait ou non être la même gare d’embarquement. Le tarif aller-retour, en revanche, est indiqué de façon cohérente à 45 EUR en seconde classe ou 66,60 EUR en première classe par personne. Confirmez le prix aller simple pour votre point de départ précis au moment de la réservation.
Dois-je réserver une place ?
Oui. Srbijavoz énonce des frais de réservation de siège obligatoires de 3 EUR par personne, dans un sens, sur cette ligne. Ce n’est pas une option facultative comme cela peut l’être sur certains services intérieurs.
Puis-je réserver une couchette sur le train de nuit ?
Oui, des couchettes et des places en wagon-lit sont toutes deux vendues pour le service de nuit. Le supplément exact n’est pas établi ici, parce que les pages tarifaires de Srbijavoz elles-mêmes donnent plusieurs chiffres différents et incohérents pour cela. Confirmez le prix de la couchette directement au moment de la réservation.
Puis-je emmener ma voiture sur ce train ?
Oui, depuis Zemun plutôt que depuis Beograd centar, pour 40 EUR par véhicule dans un sens, à condition qu’il ne dépasse pas 1,55 mètre de haut. Vérifiez les modalités d’embarquement spécifiquement à Zemun si vous faites monter une voiture sur le train.
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